陳粵海：利用海洋資源發展海洋產業，打造海洋強市

改革者

1月12日，汕尾市政協委員、汕尾海事局工會主席、華南城市研究會研究員陳粵海在接受記者采訪時表示，汕尾市“?！贝笪锊?、“?！辟x異稟，是廣東傳統海洋大市，有位居全省第二的455公里海岸線，以及分布在2.39萬平方公里海域上的881個島嶼。由此可見，汕尾市擁有歷史悠久的海洋資源優勢。

陳粵海認為，隨著紅海灣新港、陸豐海洋工程基地、碣石灣海上風力發電、金町灣旅游景區、馬宮和遮浪國家一級漁港、三個現代化海洋牧場、環品清湖開發等重大海洋項目的投建，和既有陸豐核電、紅海灣電廠、華潤電廠、寶麗華電廠等海洋項目一起有力地拉動了全市經濟建設，揭開了外來資金大規模進入汕尾市開發海洋產業的序幕。這些項目在汕尾經濟版圖中不可或缺，完全建成后將占據汕尾GDP的半壁江山。廈深和汕汕鐵路把項目串聯起“汕尾海洋產業經濟走廊”，沿著紅海灣和碣石灣星羅棋布，這些海洋項目的落戶凸顯出汕尾海洋資源的獨特優勢。當前，汕尾市海洋產業發展方興未艾，必須秉持“向海圖強、興海強市”，高度重視港口、海域、岸線、灘涂等這些不可再生的寶貴海洋資源，招商大項目、帶動大工業、實現大發展，引領汕尾經濟發展步入快車道。陳粵海指出，要樹立海洋優勢在汕尾市區位優勢中的主導地位，變海洋優勢為經濟優勢。2023年省政府工作報告提出，“做大做強海洋經濟，加快建設海洋強省”，要在打造海上新汕尾上取得新突破，全市上下必須沿著蔚藍坐標，開辟出向海圖強、興海強市的“航線”，以“藍色引擎”激發高質量發展新動能，努力做好經略海洋這篇大文章，在海洋強省中貢獻汕尾力量。陳粵海談到，利用海洋資源吸引央企、國企、民企資金建設，市屬國企大膽運用資金杠桿參與海洋產業建設就是可行方式。市交通控股公司主導紅海灣新港項目；市金融控股公司創新綜合金融服務模式，為陸豐海洋工程基地和碣石灣海上風力發電項目維護保駕護航；汕尾大小民營企業積極參與金町灣旅游景區運營；國有資金和國債等方式支撐馬宮和遮浪國家一級漁港項目；中廣核、華潤等央企、國企和市交通控股公司一起推動三個現代化海洋牧場建設；眾多投資公司關注環品清湖開發項目；事實證明，海洋產業可以遵循“不求所有，但求所在”的新思路來鼓勵和吸引外來資金投入。陳粵海認為，汕尾市發展新能源汽車產業首屈一指的是海洋交通優勢，新能源汽車出口是中國出口新亮點。據統計，比亞迪公司去年通過小漠港出口2萬多輛，隨著汕尾新港建設，汕尾市不斷增強的海洋綜合交通樞紐優勢，將為新能源車企提供完整的海洋交通配套服務。目前，陸河比亞迪生產基地累計生產新能源大巴超1萬輛，產值超450億元；比亞迪紅草工業園生產汽車和云軌云巴零部件、新型材料等，去年比亞迪在全市投資項目年產值超180億元。同時，弗迪科技、銘德智能制造、立威新能源合成材料等多個新能源汽車項目相繼落戶汕尾。陳粵海建議，打造以汕尾新港為“新樞紐”，以龍汕鐵路為“新通道”，以汕尾物流產業園和保稅區為“新引擎”的汕尾市海洋物流新平臺，為汕尾朝著千億級新能源汽車產業集群的宏偉藍圖譜寫新篇。陳粵海提出，作為全省7個現代化海洋牧場先行示范區之一，汕尾市在全省首家出臺《海洋養殖發展規劃》，隨之推出《關于進一步推進汕尾市現代漁業高質量發展的實施意見》和《汕尾市金融支持“海洋牧場”高質量發展的若干措施》，中廣核汕尾風漁融合示范項目創下了兩項“全國首個”和兩項“全省首個”，去年汕尾市三個現代化海洋牧場項目開工，標志著汕尾深遠海養殖實現零的突破。
南方+記者 彭駿 南小渭