全國政協委員涂輝龍：規劃建設汕尾至梅州鐵路打通經濟發展動脈

改革者

提起汕尾、梅州，這兩處地方都是廣東省著名革命老區。海陸豐革命根據地是全國13塊革命根據地之一，是中國第一個蘇維埃政權誕生地，是革命先輩彭湃的故鄉。梅州是廣東唯一的中央蘇區，是葉劍英元帥的故鄉。革命老區是中國人民選擇中國共產黨的歷史見證，推動革命老區高質量發展，是奮進新征程、建功新時代，讓老區人民過上幸福美滿生活的必然要求。
全國政協委員、香港太平紳士、香港各界文化促進會涂輝龍主席全國兩會3月4日(今天)開幕，全國政協委員、香港太平紳士、香港各界文化促進會涂輝龍主席在接受鏡報記者訪問時表示，他今年提出關于規劃建設汕尾至梅州鐵路的提案。他表示，近年來，隨著鄉村振興戰略的全面實施，很多革命老區經濟社會發展取得了明顯進步，但由于地理環境、資源稟賦等因素影響，一些老區在發展上仍處于相對落后狀態。例如，位于汕尾市北部山區、作為海陸豐紅色革命根據地重要組成部分的陸河縣，地處河源、梅州、揭陽三地交界，是全省中長期規劃中唯一無高鐵通過的縣，本應「東承西接」深莞惠、汕潮揭兩大都市圈的區位條件，受制于較為落后的交通基礎設施，導致縣域競爭力不強、客商投資信心不足。
涂輝龍在全國兩會提出關于規劃建設汕尾至梅州鐵路的提案鑒于規劃高鐵對推動包括陸河及周邊老區高質量發展、加快融入全省發展大局尤為重要，廣大群眾對對建設鐵路的要求極其強烈。為此，涂輝龍特此建議，將汕尾至梅州鐵路項目早日列入廣東省鐵路建設規劃，爭取納入全國鐵路網建設規劃，在「十五五」期間開工建設。在提案中，他建議：一是項目納規建設具備良好基礎。2019年，梅州、汕尾、揭陽三市聯合委托中鐵四院進行規劃研究，編制了《汕尾至梅州鐵路預可行性研究報告》。報告推薦方案從深汕高鐵深汕站引出，經汕尾海豐、陸河，揭陽揭西，梅州五華、興寧，接入梅龍高鐵興寧南站，線路全長180.8公里。國家鐵路總公司于2019年同意在深汕站預留向東北方向延伸的條件。2021年，在國家交通網絡「十四五」規劃建言中，深汕梅高鐵項目被納入深圳至上海高鐵線路組成部分，為項目規劃建設奠定了理論和現實基礎。前期，當地結合交通道路網規劃開展充分論證，已做好網站選址控規等，并請示省交通運輸廳協調推進規劃建設。目前該項目已納入汕尾市「十四五」規劃，市國土空間規劃也已預留廊道并予以規劃控制。二是能有效助推革命老區振興發展。習近平總書記十分牽掛革命老區發展，提出「要把革命老區建設得更好，讓老區人民過上更好生活」。廣東省委省政府深入貫徹總書記關于老區蘇區工作的重要論述，近年出臺了各項利好政策，推動老區蘇區全面振興。我們欣喜地看到，根據廣東鐵投2024工作會議精神，今年的首要任務是確保梅龍高鐵（梅汕高鐵梅州西站-贛深高鐵龍川西站）開通，這對于完善粵東地區高鐵覆蓋具有重要意義。下一步，汕尾至梅州鐵路項目若能啟動規劃建設，把老區扶持政策進一步實體化、覆蓋面進一步擴大化，將有效解決海豐、陸河、揭西等老區不通鐵路的交通掣肘，并串聯汕尾、梅州等地，增強鐵路運輸對北部生態發展區的集聚和輻射帶動能力，對促進粵東、粵北革命老區振興發展具有重要意義和深遠影響。三是能切實解決區域協調發展難題。十八大以來，總書記多次視察廣東，深刻指出「城鄉區域發展不平衡是廣東高質量發展的最大短板」，殷切期望廣東努力把短板變成「潛力板」。為徹底解決好城鄉區域發展不平衡問題，省委省政府大力部署實施「百縣千鎮萬村高質量發展工程」。去年以來，乘著「百千萬工程」東風，汕尾、梅州等革命老區搶抓機遇，全力推動經濟社會各項事業不斷進步，但立足當前各地競相發展態勢，對照高質量發展的要求，這些欠發達地區仍存在很多短板，特別是在發揮交通運輸先導性、基礎性、服務性功能，支撐交通與物流、旅游、裝備制造、現代服務業融合發展，滿足老區人民日益增長的美好出行需要等方面，仍是橫亙在老區發展面前日趨凸顯的難題。涂輝龍強調的是，「高鐵過境是『破題』關鍵之舉」。如能早日納入規劃建設日程，將切實打通這些地區的經濟發展動脈，讓發展成果更多更公平惠及老區人民。